Günter Reder, Präsident der Wirtschaftskammer Österreich (WKÖ) Güterverkehr, verbarg seine Enttäuschung nicht. „Es ist bedauerlich, dass die Vereinbarungen und Verpflichtungen der Politiker gegenüber den Carriern wertlos sind“, sagte Reder in seinen Kommentaren zu den Vorbereitungen für die Erhöhung. Er kritisierte auch, dass die Regierung ihr Versprechen für 2017 nicht gehalten habe, indem sie für 2018 einen Preisanstieg von 2% über der durchschnittlichen Inflationsrate geplant habe.
Laut Reder ist dieser Anstieg auf immer geringere Einnahmen aus der Mauterhebung zurückzuführen. Die Anzahl der Lkw, die niedrigere Abgasnormen erfüllen, nimmt ab, so dass die Regierung beschlossen hat, die Tarife für den höchsten Standard zu erhöhen. Positiv ist, dass eine solche Erhöhung im Voraus angekündigt wurde, die es den Carriern ermöglicht, sich besser auf höhere Kosten einzustellen.
Die Änderungsentwürfe zielen auf Fachwissen ab, das von den zuständigen Ministern und Landesregierungen, Rechtsgruppen und Organisationen durchgeführt werden soll, die von Änderungen der Steuersätze betroffen sein würden.
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